1、共享雨伞属于共享经济行业。相关共享雨伞运营企业在酒店、地铁站点、车站、商场、超市、校园等各类公共场所提供雨伞共享服务的一种模式。《中国分享经济发展报告2017》显示，据估算，2016年中国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%；参与者总人数达到6亿人，比上年增加1亿人左右。
2、共享雨伞，是共享经济的一种新形态，主要是企业在地铁或公交站、商业区等提供雨伞共享服务。
3、国内做共享经济的行业包括：共享单车、共享充电宝、共享厨房、共享衣橱、共享雨伞等。共享单车 共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是一种新型绿色环保共享经济。
4、支撑共享单车和共享雨伞的技术属于信息技术工业。根据查询相关资料信息，支撑共享单车和共享雨伞的技术属于信息技术工业，它包括研发、开发、发布以及运行共享单车和共享雨伞系统的应用软件等。
5、几乎所有的共享雨伞都是采用押金加租金的收费，带有租赁的性质，盈利的目的，而非最原始意义上的无偿分享资源。目前我觉得只有肯德基的共享雨伞做的相当好。全国有超过5000家店可以为肯德基的小红伞提供地方。现在苏州的107家餐厅都配备了12个红色小伞，等待着需要的人。
1、共享雨伞作为一种新兴的商业模式，市场占有率目前还比较低。虽然在一些大城市，如上海、深圳等，出现了一些共享雨伞品牌，但是由于行业的竞争激烈，很多品牌存在着一些问题，如资金链断裂、设备损坏、管理不善等等，导致部分共享雨伞品牌的服务质量得不到保障，用户的体验也不尽如人意。
2、共享雨伞市场占有率在雨天时不低于200%，晴天时则不低于30%。根据中研网2023年4月22日发布的文章《共享雨伞行业市场多大？2023年中国共享雨伞发展现状及趋势分析》可知，共享雨伞每年的市场规模达200亿元，雨天时用户增速不低于200%，晴天时则不低于30%。
3、根据盈利 = （产品单价+广告营收）-设备成本-人力维护及折旧的这样一个公式来看，要想盈利，就要想办法降低设备成本，从报告数据显示，共享晴雨伞服务每把伞每天均摊成本仅为0.1~0.8元，按照行业数据设备营收平衡点为0.03~0.2单/天，算得上是很好的营收模型。
4、也就是说，共享雨伞，它在未来的铺张，应该要比共享单车面积要广，但是，目前的公民素质上，占为已有的肯定不少，并且故意损坏的应该也不少，并且，就雨伞这个东西，修还是比较不可能的，损坏了，估计也就是作废了。
在行业集中度较低的现状下，中国制伞业主要集中在浙江、福建等地，形成了一定的产业集群。台湾虽在产值上稍有优势，但在技术创新和高端市场方面，大陆企业更具竞争力。晋江等地的制伞配件和原辅材料生产规模庞大，福建制伞业产量曾连续多年全国第一。
石鼓的制伞技术工人将传统的制伞技术和人们的时尚消费需求有机嫁接，开发生产旅游伞。经历了组建旅游伞行业协会、转变生产方式、拉动内需应对全球金融危机等时期，石鼓镇旅游伞行业经历了再度繁荣后，遭遇新的发展瓶颈。通过实地调查研究，我们从保护和促进传统产业发展的角度出发，一起探寻石鼓旅游伞业未来发展的出路。
创建于1984年的天堂伞是一家专业制伞企业，拥有晴雨伞、太阳伞、雨衣雨披、伞具配件和装备制造等生产基地。公司年产伞量达2亿把，伞具配件5亿套，雨衣雨披2千万件套。在生产装备研制、智能化生产设计、伞用织物整理技术研究以及产品开发等方面，天堂伞的研发能力已达到国际同行业领先水平。
雨伞租赁流程简单，无需下载注册APP，微信公众号/小程序扫码即可使用。扫码归还雨伞，押金当场退还。
共享雨伞行业似乎迎来风口。共享e伞的创始人赵书平对媒体表示，“除了自己团队的1000万资金，现在明确表达跟投意向的资本已经超过了1个亿。”除了融资之外，目前在支付宝的“芝麻信用”功能中，已经接入共享雨伞项目，只要芝麻信用达到一定分数，就可以实现免押金租赁。
总的来说，下雨天数是有限的，还要忘记带伞的时间更是有限的，因此共享雨伞可能不是一个高频行业。而如果不是高频行业，那么客单价必须要足够高，而雨伞的租赁价格绝对不可能太高。从这个角度出发，共享雨伞可能并不是一个特别适用能做大的市场和行业。
自共享经济诞生之日起，各种共享形式如雨后春笋一般，纷纷出现在人们的视线之中，共享单车、共享充电、共享住宿、共享雨伞、共享 汽车 、共享健身等等，令人眼花缭乱、目不暇接，可以说，共享正深刻地改变着我们的生活。
1、总体而言，这个共享阳雨伞的项目计划是很完整与详细的，既写明了这个雨阳伞项目出现和能够存在的原因和背景，接着也展示了多功能雨阳伞的多样化的功能，分析了中国各地区的降雨量对雨阳伞投放的区域选择影响，也说明了共享雨阳伞的商业运行模式和盈利模式以及前期试点项目运营的相关问题。